Moto Revue

Yamaha Ténéré 700

ne moto largement taillée pour le TT, la Ténéré 700 ne s’en cache pas, d’ailleurs, si elle disait le contraire, elle y perdrait toute crédibilité. Beaucoup l’auront remarqué, le modèle étrenné ici est une version 2021. Si le coloris n’a pas suffi à vous l’indiquer, sans doute sont-ce les images lumineuses et fleuries qui auront parlé. Quoi qu’il en soit, 2021 ou 2022, la Ténéré 700 reste la même. Alors, quoi? Une Ténéré 700 doit-elle se destiner uniquement aux pratiquants off-road et qui trouveraient la KTM 450 Rally beaucoup trop onéreuse (environ 25 000 €)? Des pratiquants férus de roulages hors bitume mais avec du TT roulant, là où la mécanique bicylindre de 70 chevaux pourra s’exprimer. Son twin parallèle de 689 cm répond à l’appellation CP2 (CrossPlane) et est largement connu puisqu’il s’agit du même bloc que celui utilisé de longue date (2014) dans le roadster (et best-seller) MT-07, mais également dans la Tracer 700, devenue Tracer 7. à ceci près que le montage dans le cadre de la Ténéré 700 a imposé des configurations spécifiques d’échappement et de boîte à air qui tendent à lisser le caractère dudit moteur. Dans les faits, cela se traduit par une Ténéré 700 manifestant moins de hargne dans le haut du compte-tours, tout en étant moins réactive sur les bas et mi-régimes. Mais pas d’inquiétude, ça marche quand même et menée avec du gaz entre les arbres, les sensations sont bien là! Sur route, il y en a bien assez, les 70 chevaux étant plus que suffisants considérant que la partie-cycle, à laquelle vient s’ajouter le plus généralement (puisque c’est quand même le concept) une monte pneumatique assez engagée (on pense aux Pirelli scorpion Rally, aux Continental TKC 80, aux Michelin Anakee Wild, etc.), n’en demande pas plus. Mais une hauteur de selle de 875 mm (auxquels il est possible d’ajouter 44 mm en adoptant concernant l’implantation du guidon. Il faut s’y préparer: entre débattements de suspensions mesurés à 210 mm devant, 200 derrière, sa roue avant de 21 pouces, poser le pied à terre sereinement n’est pas donné à tout le monde.

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