L'auto-Journal

L’ACTU DE VOTRE MARQUE

Alpine

Le 4 cylindres 1.8 turbo reste fidèle au poste et reçoit toujours le soutien d’une boîte robotisée à 7 rapports. Il développe, au choix, 252 ch (ça ne change pas) ou 300 ch (c’est nouveau). La première variante équipe l’entrée de gamme nommée “A110” et la seconde anime les A110 GT et A110 S, lesquelles se distinguent l’une de l’autre en reposant sur des châssis qui 59500 €. Malus minimal/maximal à partir du 1 janvier 2022 : 1 172/1 901 €. 69 500 €. 71 500 €. Malus dans les deux cas : 1 276/2 205 €. La ratio puissance/malus est très avantageux pour une sportive de ce calibre.

Vous lisez un aperçu, inscrivez-vous pour lire la suite.

Plus de L'auto-Journal

L'auto-Journal4 min de lecture
Pour Footballeur Discret
Soyons clairs : le SQ8 appartient à une espèce en voie de disparition dans le biotope routier français. Pris dans les griffes d’un malus écologique toujours plus massif, il subsiste pourtant au catalogue d’Audi. Pour la gloire ! Question d’honneur fa
L'auto-Journal7 min de lecture
Rencontre Du 3e Type
Le succès du Duster paraît aujourd’hui, avec le recul, évident : en pleine déferlante SUV, il s’affichait en 2010 sous la barre des 12 000 € et restait quelle que soit la version beaucoup moins cher que d’éventuels concurrents. En 2024, cette 3e géné
L'auto-Journal5 min de lecture
Peugeot 208
La 208 de 2e génération (sortie en 2019) se reconnaît facilement dans sa version restylée cette année : à l’avant, ses “crocs”, sous les blocs optiques, sont désormais constitués d’une triple rangée de LED contre une auparavant, tandis qu’à l’arrière

Livres et livres audio associés