cause du nombre impressionnant de versions, sans compter les différentes déclinaisons (berline, coupé, break et cabriolet), s’y retrouver parmi les multiples évolutions de la Mégane 3 tient du casse-tête ! Pour simplifier les choses, retenez déjà qu’elle a connu trois phases de vie. La première s’étale de 2008 à 2011. Les modèles de cette période ont donc aujourd’hui de 12 à 16 ans et sont parfois dans un état discutable… Sellerie, volant et pommeau de vitesses pouvant, en effet, montrer des signes d’usure, tandis que les phares ont tendance à s’opacifier et à jaunir. Notez, par ailleurs, que l’ESP (contrôle de trajectoire) fait défaut sur les finitions Authentique et Expression, et que la réduites, les diesels mis à la norme Euro 5 (vignette Crit’Air 2) ont également pour eux une fiabilité optimisée. Il faut cependant attendre le second restylage (phase 3) de mars 2014 pour que l’ESP équipe toute la gamme. Cette fois, une calandre noir laqué enserre un logo agrandi et joint les phares. L’ultime version de la compacte abandonne alors les finitions Authentique, Expression et Dynamique au profit des Life, Zen, et toujours de la Bose. Cette dernière intègre pour l’occasion un système multimédia, mais pas encore de fonction Mirror Screen (Apple CarPlay ou Android Auto). Des évolutions légères qui réclament cependant environ 1 000 € de plus qu’une Mégane 3 phase 2 d’occasion…
