Aston Martin DB9 De 2004 à 2016 A partir de 50 000 €
La DB7 lancée sous l’ère Ford a été le socle de ce renouveau, indispensable pour regagner la confiance d’une clientèle qui était allée voir ailleurs. Lorsque la DB9 a pris le relais en 2004, celle-ci a su conforter cette volonté d’aller de l’avant pour repartir du bon pied. Ce qui s’est accompagné par un solide plan produit, avec le lancement de la variante cabriolet Volante en mai 2005, puis des dérivés sportifs DBS et Virage. Ces dernières étant spécifiques, elles seront laissées de côté dans ce dossier. Rassurez-vous, avec un V12 5.9 de 450 ch, la DB9 classique en offre largement assez! Il faut bien ça puisque l’anglaise pèse 1 760 kg à vide en coupé avec la boîte automatique à 6 rapports, cette dernière équipant 98 % d’exemplaires. Dommage, car sa gestion est lente et perfectible. Quant au cabriolet, sachez qu’il pèse 150 kg de plus. A partir de 2008, le V12 de la DB9 gagne 27 ch supplémentaires, soit 477 ch. Un bonheur n’arrivant jamais seul, Aston en profite pour améliorer les trains roulants, en montant des renforts dans la coque au niveau de l’attache des trains avant et arrière. Mais le meilleur arrive en 2010, à l’occasion d’un léger restylage. Outre une aérodynamique
