ESSAI YAMAHA YZF-R3 SSP 300RACING ACADEMY

Àpremière vue, une Yamaha YZF-R3 de course ne semble pas forcément disposée à pouvoir bénéficier d’une grosse préparation. Petite moto simple et pas chère, c’est avec facilité que l’on se laisserait aller à penser que seuls quelques aménagements lui seront consentis pour l’exploiter sur piste. Si bien que les indices laissant entrevoir le véritable potentiel de l’appareil testé ici ne sautent pas vraiment aux yeux. Impression vite démentie à la lecture du dossier technique Jugez plutôt: suspensions haut de gamme, moteur affûté, refroidissement chouchouté, électronique sérieuse, acquisitions de données, pneus slicks, etc. Petit à petit, les choses se précisent. Des 42 chevaux d’origine, la version préparée par la structure Tecmas à l’aide du kit pièces Yamaha GYTR atteint 57 unités. Sans être effrayante, elle annonce toutefois la couleur: la mécanique est volontaire. Le gabarit d’une Yamaha YZF-R3 se veut très éloigné de celui d’une Moto3 par exemple, et tend