TOUR DE FRANCE
Les immatriculations ont baissé de 25 % en France en 2020, à 1,65 million d’unités (hors utilitaires). La production a bien sûr également baissé, dans des proportions similaires, sachant que les groupes nationaux réalisent environ 75 % de leur production mondiale hors de France. L’automobile reste cependant un secteur essentiel de son industrie. La filière dans sa totalité (y compris distribution et entretien) représente environ 8 % des emplois. Et le pays, l’un des berceaux de l’automobile, comporte non seulement deux grands acteurs, Renault et la branche française de Stellantis (PSA), mais aussi de nombreux petits constructeurs actifs dans de multiples domaines, de la voiture sans permis aux répliques en passant par la conversion à l’électrique. Ce tour de France vous présentera également quelques petits constructeurs étrangers distribués dans l’Hexagone.
Abarth
Marque du groupe Stellantis, Abarth a été fondé en 1949 par Carlo Abarth, puis racheté par Fiat en 1971. Il est abandonné au milieu des années 80, puis relancé en 2007.
Lancée en 2008, l’Abarth 500 adopte le nom de 595 en 2011, reprenant le nom d’un modèle historique de la marque dans les années 50. Comme son aînée, l’Abarth 595 est donc dérivée de la Fiat 500 ou du cabriolet 500C. Sa carrosserie est globalement identique à celle du modèle badgé Fiat, y compris le restylage de 2016, sauf concernant les boucliers, les bas de caisse et les jantes de 16 ou 17 pouces. Outre les performances du moteur ou son châssis, la signature de la marque se traduit par la sonorité de l’échappement. Il est donc travaillé de façon différente pour chaque version. Le moteur est le 1.4 Turbo, qui développe 145, 165 ou 180 ch selon les versions, et une boîte robotisée est aussi disponible.
Addax
Avec un distributeur basé dans le sud de la France, le constructeur belge Addax propose son petit utilitaire électrique MT en trois versions. L’offre débute par le MT10, un quadricycle (L7 e) présentant une autonomie de 80 km. Le MT15 et le MT15n sont des utilitaires classiques (N1) dont l’autonomie est comprise entre 110 et 124 km. Tous ont les mêmes dimensions, soit 3,60 m de longueur et 1,50 m de largeur.
Aixam
La marque Aixam (Aix + Automobiles) apparaît en 1983, mais la production a débuté à Aix-les-Bains en 1975 sous le nom d’Arola. Numéro un français et européen de la voiture sans permis depuis 1987, elle a été rachetée par le groupe américain Polaris en 2013. L’offre comporte les gammes Minauto (Access et Cross, qui visent les prix les plus bas), Emotion (Compact, Coupé, Break), eAixam électrique (Compact ou Coupé) et les utilitaires Aixam Pro.
Alpine
C’est en 1955 que Jean Rédélé fonde à Dieppe la Société anonyme des automobiles Alpine. Racheté par Renault dans les années 70, Alpine cessera son activité en 1995, avant de renaître en 2017 avec le lancement de la nouvelle A110.
Si Alpine a produit d’autres modèles, l’A110 reste son icône, et la renaissance de la marque en 2017 lui rend naturellement hommage. Son style est une vision modernisée de la célèbre berlinette. Dès sa sortie, elle a été saluée pour son compromis réussi entre le plaisir de conduite qu’elle procure et son niveau de confort. Mais l’A110 n’est pas un modèle unique sans avenir. Il s’agit aussi d’un prélude à une expansion de la marque voulue par le nouveau patron de Renault, Luca de Meo. D’autres modèles devraient donc suivre dans les années à venir, avec
