BMW

La marque BMW revendique plus de 2 millions d’unités vendues sur un total de 2,3 millions pour l’ensemble du groupe (- 7,2 %). En Europe et aux Etats-Unis, la chute a été vertigineuse (entre -15 et -20 %) alors que la Chine a joué le rôle d’amortisseur (+7 %). En France, le groupe confirme sa place de leader sur le segment Premium malgré un repli marqué (-22,6 % sur un marché à -25 %). En 2020, BMW a immatriculé 45478 voitures contre 58751 l’année précédente. La gamme compacte (Série 1, Série 2 et X1) occupe les marches du podium, alors que plus de 23000 ventes concernent les “X”.

i3

Lancée en 2013, la i3 a connu plusieurs restylages, un profond en 2017 et un plus léger en 2019. Sa plateforme spécifique accueille deux moteurs de 170 et 184 ch. La batterie affiche une capacité brute de 42,2 kWh, 37,9 kWh nette. Selon le cycle WLTP, l’autonomie varie entre 279 et 305 km en fonction du moteur et des conditions de conduite. Sur une prise domestique non renforcée, la charge complète peut réclamer plus de 20 heures, durée réduite à moins de 10 heures avec une prise 3,7 kW et seulement 40’ en utilisant la capacité de charge maxi de 50 kW. Quatre ambiances différentes (Atelier, Loft, Lodge, Suite), entre 1550 et 3000 €, permettent de personnaliser un unique niveau d’équipements. La climatisation automatique, le détecteur de pluie et de luminosité, le système de navigation, le régulateur de vitesse ainsi que les rétroviseurs rabattables électriquement ne réclament pas de supplément.

Série 1

Commercialisée depuis 2019, uniquement en carrosserie 5 portes, la dernière Série 1 reprend la plateforme du X1. Elle n’accueille plus que des trois et quatre cylindres sous son capot qui transmettent leur puissance aux seules roues avant ou aux quatre roues via la transmission intégrale xDrive. Pour combler le trou entre la 118i (140 ch) et la M 135i xDrive (306 ch), la Série 1 accueille cette année deux nouveaux moteurs, le désormais connu 20i (178 ch) et le nouveau 28ti (265 ch). Boîtes mécanique, robotisée DKG7 (jusqu’à 120i) et automatique (118 d, 120d, 128 ti et M 135i) sont toujours au programme.

Série 1

Le produit d’appel ne remporte que peu de suffrages. Et pour cause: des équipements de première importance tels que le système de navigation ou les jantes alliage font défaut aux 116i et 116d. Avec les moteurs plus puissants, cela s’arrange même s’il est préférable d’opter directement pour la finition Lounge.

20 GAMMES DISPONIBLES

i3

Série 1

Série 2 Coupé / Cabriolet / Gran Coupé

Série 2 Active Tourer / Gran Tourer

Série 3 / Touring

Série 4 Coupé / Cabriolet / Gran Coupé

i4

Série 5 / Touring

Série 6 GT

Série 7

Série 8 Coupé / Cabriolet / Gran Coupé

Z4

X1

X2

X3 / iX3

iX

X4

X5

X6

X7

Série 1 Lounge

Gros changement à partir de ce niveau mais pas pour tous les moteurs. Sur les 116i et 116d, la navigation reste en option. Pour le reste, la critique n’est plus de mise. Jantes alliage, assistance au stationnement automatisé,