ID contre Citroën !
Impossible en 2021 de rater le coche de l’électrique. Pour son retour sur la scène des berlines compactes avec sa C4 troisième du nom, Citroën ne pouvait pas se contenter de miser sur un style original. Il fallait embrayer sur l’autre tendance forte et se convertir à l’électrique. Pour cela, le constructeur nous fait un petit tour de passe-passe. Économies obligent, il a dû se servir dans la banque d’organes actuellement disponibles du groupe PSA. Or pour le moment, la seule plate-forme à même de recevoir une motorisation 100 % électrique est celle des plus petits modèles : Peugeot e-208, e-2008, DS 3 E-Tense, Opel Corsa-e… dotée d’une machine électrique de 136 ch. Sauf qu’au niveau gabarit (4,36 m), la C4 appartient bel et bien à la catégorie supérieure. Dès lors, n’aurait-elle pas vu un peu court ? Certaines citadines voient plus grand… Par ailleurs, ses entrailles n’ont pas été conçues pour recevoir uniquement une machine électrique, ce qui implique des compromis. Eh bien, c’est ce que nous allons voir!
