TOYOTA RAV4
a bien grandi, ce RAV4, depuis sa première génération en 1994, qui mesurait 3,71 m de long dans sa version 3 portes, c’est-à-dire autant qu’une Opel Adam. À l’époque, il défriche une curieuse idée : proposer un engin un peu haut sur pattes, doté d’une transmission intégrale, mais qui soit à l’aise sur la route, à l’inverse des 4x4 purs et durs. Une idée qui aurait, selon Toyota, un certain potentiel… Le RAV4 d’aujourd’hui, celui de 5 génération, lancé début 2019, n’existe plus qu’en 5 portes et atteint 4,60 m, soit seulement 4 cm de moins qu’un Peugeot 5008. Pour autant, il ne propose pas de version 7 places: le coffre en est le pour les hybrides et plus de 500 dm pour l’hybride rechargeable: d’excellents chiffres dans les deux cas. Car oui, au fait, le RAV4 n’existe plus qu’en hybride ou hybride rechargeable : aucun essence “simple” au programme, ni diesel. En revanche, les hybrides laissent le choix entre 2 ou 4 roues motrices, alors que l’hybride rechargeable impose les 4 roues motrices. Cette dernière se permet de battre le record de la catégorie en autonomie 100% électrique, avec 64 km selon nos mesures!
