Douceur électrisante !
LE VRAI PRIX : la marque n’est pas très ouverte à la négociation. Après discussion, vous pourrez néanmoins espérer obtenir 5 % de remise. Et ce XC40 T5 échappe au malus.
L’ENTRETIEN : Volvo préconise un passage par l’atelier tous les ans ou tous les 30 000 km.
L’ÉQUIPEMENT : le deuxième niveau de finition R-Design profite d’une belle dotation (clim’ auto., GPS, sellerie cuir, jantes 19”…). Mais la conduite semi-autonome est en option (1 500 €).
Le XC40 Recharge T5 peut effectuer 36 km en mode 100% électrique.
Volvo s’est donné pour objectif de “commercialiser 50 % de ses véhicules en électrique d’ici quelques années”.. On aurait juste aimé que la banquette soit plus accueillante. Pour finir, le XC40 doit composer avec des tarifs toujours salés. Et s’il coûte aussi cher que bon nombre de ses concurrents allemands, à niveau équivalent, la dotation est moins généreuse.
