Electrisant, mais pas sportif
Si la gamme Volvo a, dans le passé, disposé de plusieurs modèles coupés, c’est la première fois que la marque sino-suédoise (Volvo est propriété du chinois Geely depuis 2010) s’essaie au “SUV coupé”. Reposant sur la même plate-forme que son frère le XC40, il s’en distingue par son trait voulu plus singulier : chute de pavillon spécifique, toit vitré (mais fixe), poupe rebondie… Le C40 fait preuve de caractère et conserve un gabarit raisonnable, semblable à celui du XC40. Aussi habitable que celui-ci (coffre excepté) et bénéficiant d’un habitacle soigné, il n’est en revanche vendu qu’en version 100 % électrique, quand le XC40 propose une panoplie
