Suffisant ?

Sinstaller dans le cockpit de ce Z4 ne donne pas l’impression de vivre au rabais.

Encore heureux direz-vous : en détaillant ce roadster au long capot, le sentiment de qualité prévaut. Outre la finition BMW qui ne mérite aucun reproche, cet appel de gamme n’est pas dépouillé

à l’extrême comme c’était le cas chez les constructeurs allemands il n’y a pas si longtemps. Sellerie cuir, climatisation automatique bizone, écran tactile, phares et feux (full Led) automatiques, régulateur de vitesse avec fonction freinage en descente, rétroviseurs extérieurs rabattables et dégivrants, Pack Connected Pro (fonctions multiples pendant 3 ans, dont navigation intelligente avec affichage des places de parking vacantes, conciergerie, info trafic en temps réel...), aide au parking avant/arrière, hi-fi 10 haut-parleurs... il ne manque rien.

Malgré tout, notre version grimpe à 49 800 € en optant pour la peinture rouge (1 090 €), le Park Assist (650 €), les sièges et volant chauffants (400 + 200