LE POSTE DE PERMANENT « PANTO » AU PC DE MONTPELLIER
En m’expatriant en pays catalan d’avril 1980 à juin 1984, j’ai passé quatre merveilleuses années à conduire le Train Jaune, sur la ligne de Cerdagne (voir dans ce même numéro de Ferrovissime). Je rejoins ensuite le PC de Montpellier au grade de KST TTR (Kontrôleur STagiaire Transport-TRaction), après réussite à l’examen correspondant. À cette époque, au moins 50% des postes de cette filière sont tenus par du personnel issu de la conduite, à la suite de problèmes de santé ou par choix personnel.
Comme l’ont déjà raconté plusieurs de mes collègues, l’ambiance dans un PC est assez hallucinante pour un novice. De plus, mes premiers jours de formation ont eu lieu en plein conflit social. Mon formateur, pris dans la tourmente, n’a pu s’occuper du stagiaire qui est resté dans son dos, cherchant à comprendre son futur travail dans les relents de fumée de cigarettes en papier maïs. Après quatre années à m’oxygéner dans les Pyrénées catalanes, je me suis brutalement retrouvé en formation au-dessus d’une «141 R»! Les premiers jours ont été, je dois bien l’admettre, assez difficiles.
Un poste qui gère les locomotives électriques
En 1984, la permanence Traction de Montpellier
