La première génération de draisines Billard
En 1921, le P.O achète une centaine de draisines aux stocks américains de l'armée. D'une conception très rustique, elles ne comportent qu'un châssis à deux essieux et des bancs longitudinaux, sans carrosserie. Construits par Faibanks-Morse et Cie, ces « speeders » sont munis d'un moteur à essence à deux cylindres horizontaux et cycle deux temps de 6/8 ch à attaque directe d'un essieu. Ce type de moteur vaudra à ces draisines la désignation de “type 2-2”. La compagnie confie aux établissements Billard le soin de modifier, dans ses ateliers de Tours, ces draisines en les munissant d'un embrayage et d'une boîte à deux vitesses.
Ultérieurement, elles recevront un semblant de carrosserie comportant des faces avant et arrière avec pare-brise et un toit. Elles seront utilisées jusque vers 1930.
