Les draisines Billard modernisées

À la création de la SNCF, le service Voie et Bâtiments récupère un effectif important de draisines Billard construites pour les anciens réseaux. Dans un premier temps, ces draisines conservent, pour l’essentiel, leurs caractéristiques d’origine et leurs particularités régionales. Ce n’est que dans les années 1950, une fois les reconstructions de la guerre achevées, que des opérations de modernisations sontmises en place.

Les Billard 4-4-29 modernisées

Dans l'état de 1961, les 4-4-29 sont équipées d'un moteur à essence Delahaye 140FK, d'une boîte à 3 vitesses Billard (celle d'origine ?) ou 4 vitesses Delahaye, et d'un inverseur Latil. Toutes ont donc fait