La marge de régularité des trains de voyageurs
On a vu dans que l’horairiste fait d’abord établir une marche-type par l’ordinateur avant de la transformer en sillon. Celle-ci comprend une marche de base, c’est-à-dire la marche la plus rapide que le train concerné peut théoriquement réaliser, à laquelle est ajoutée une marge dite de régularité, c’est-à-dire un temps de parcours supplémentaire de quelques minutes. Cette marge sert à
