LES CHASSE-NEIGE DU LIORAN AU TEMPS DE LA VAPEUR
Avant même que la ligne ne soit ouverte à l’exploitation, l’ingénieur du P.O Wilhelm Nordling fait construire un chasse-neige d’après des plans ramenés d’Autriche et d’Allemagne. Construit à partir d’un châssis de wagon à 3 essieux, cet engin est constitué d’une grande caisse en bois bardée de tôles et terminée par une sorte de soc de charrue. Il est garé au Lioran dans une remise prévue spécialement, car on pense qu’il sera plus facile de déneiger en circulant dans le sens de la descente.
Le premier chasse-neige ne donne pas satisfaction
La ligne est livrée à l’exploitation le 20 juillet 1868. Les deux premiers hivers sont relativement doux et aucun souci n’est à déplorer. Mais durant l’hiver 1870/71, il neige durant 36 jours et on note jusqu’à
