Bonjour et bienvenue dans le 29ème épisode de ce podcast !

Cette semaine, nous allons proposer une discussion technique sur un sujet plus orientée vers l’aviation générale avec notre invité Vincent. Vincent est déjà venu sur le podcast lors de l’épisode 8 où il est venu nous raconter ses vols passionnants aux Etats-Unis.

Tout d’abord, nous présenterons les techniques traditionnelles de navigation telles qu’elles sont enseignées aux aspirants pilote privé. Ensuite, nous proposons un tour d’horizon des avantages apportées par les tablettes telles que l’iPad. Nous contrebalancerons ces avantages par quelques inconvénients avant de proposer quelques solutions.

Dans une seconde partie, nous discuterons des technologies supplémentaires qui se sont rajoutées par dessus ses applications de navigation avec plus particulièrement l’ADS-B et le FIS-B. L’ADS-B permet de « voir » les traffics environnants et de pouvoir les éviter alors que le FIS-B permet l’envoi de données météo du sol vers les avions.

Actualités

L’actualité de la semaine est la commande de 3 Airbus A330 MRTT supplémentaires pour l’armée de l’air Française. Ces avions sont une version militarisée de l’A330 que nous retrouvons dans les compagnies aériennes traditionnelles.

Image : A330 MRTT ravitaillant un F35 avec la perche

Le MRTT est équipé d’une perche de ravitaillement aérien ainsi que de deux paniers au bout de chaque aile. Il peut ainsi ravitailler de nombreux types d’avions militaires allant du chasseur à l’avion de transport.

Image : Un MRTT ravitaillant un Tornado et un Eurofighter via les paniers de bout d’ailes

Il est également capable de transporter des passagers assis de manière classique mais aussi de servir d’hôpital volant avec jusqu’à 130 brancards. Les soutes classiques de l’A330 sont également disponibles pour transporter du cargo sur palettes civiles ou militaires.

Image : Un avion magnifique !

Rubrique thématique

Dans la première partie, nous discutons des apports de nouvelles technologies au niveau de la navigation et de la documentation aéronautique. Nous présentons les solutions traditionnelles à ces problématiques avec les techniques de navigation à l’estime et les classeurs de cartes à mettre à jour.

Image : Classeur de cartes traditionnel. Rien pour la France, il en faut deux !

Ensuite, nous faisons un tour d’horizon des applications et des avancées technologiques apportées par les tablettes. Nous évoquons les critères de choix des tablettes ainsi que les différentes contraintes spécifiques à nos cockpits d’aviation générale.

Image : Air Navigation Pro, un des premiers acteurs

Nous discuterons les avantages mais aussi les inconvénients de ces équipements électroniques. Nous partagerons nos expériences autour de cela ainsi que quelques propositions pour éviter de tomber dans les pièges classiques.

Image : Skydemon, une autre application populaire en Europe

Dans une seconde partie, nous discuterons des technologies supplémentaires qui se sont rajoutées par dessus ces fonctionnalités de base.

L’ADS-B est une technologie dont le nom est peu connu mais son utilisation par des applications telles que FlightRadar24 ou Flight Aware est nettement plus connue. Nous discutons des implications pratiques de l’ADS-B ainsi que des notre expérience de son utilisation.

Image : Foreflight avec les informations de trafic et de météo

Le FIS-B est une technologie associée à l’ADS-B sauf qu’au lieu de traiter des donnes de traffic elle permet de recevoir des données de météo. Grace au FIS-B, il est possible de recevoir de manière périodiques des TAF/METAR mais aussi des images de radar météo.

Podcast de la semaine

Le podcast de la semaine est l’épisode 266 du podcast Omega Tau. Cet épisode parle en long en large et en travers des technologies utilisées dans les radars de contrôle aérien. Un très large aperçu des différentes technologies telles que le radar secondaire et le radar primaire est proposé.

Un comparaison est faite entre ces technolog