Bienvenue dans le douzième épisode de ce podcast !

Aujourd'hui, nous allons nous intéresser à un sujet novateur, le coavionnage. Le coavionnage se base sur la possibilité offerte aux pilotes privés de partager les frais des vols avec leurs passagers. Traditionnellement, ce partage de frais se faisait entre amis ou entre personnes d'un même aéroclub. Grace à internet et aux plateformes de coavionnage comme Wingly, il est désormais possible de trouver des passagers venant d'horizons différents.

En introduction, je présente notre invité de la semaine, Émeric. Émeric est un des fondateurs de la société Wingly. Passionné d'aviation depuis toujours, il avait souhaité devenir pilote de chasse. Après ses études d'ingénieur, il a changé d'idée et a créé une société de le domaine du coavionnage.

Actualités

La première actualité de la semaine est l'attribution du prix Red Dot Design au Bombardier Global 7000. Le Global 7000 est le dernier né de la famille des grand jets d'affaires de Bombardier.

Historiquement, les avions d'affaire Bombardier sont issus de la famille des CRJ. On retrouve la configuration caractéristique des deux moteurs montés à l'arrière du fuselage. Dans le cas des versions récentes telles que le Global Express ou le Global 7000, les similitudes s'arrêtent là.

Image : Le Global 7000, un avion magnifique !

Le Global 7000 a une portée de 7700 nautiques soit 14300 kilomètres à une vitesse de Mach 0,85  et est capable de monter jusqu'à 51000 pieds soit 15500 mètres. L'aspect de cet avion qui a le plus intéressé le jury du Red Dot Desgin est sans aucun doute la cabine. Elle est particulièrement longue avec une longueur de 17 mètres. Il est possible d'aménager quatre zones distinctes avec le choix entre des possibilités telles qu'une chambre à coucher, une salle de home cinema, un bureau ou bien une configuration club plus standard.

Image : La cabine du Global 7000. Pratique pour partir en vacances avec 2-3 amis.

La certification du Global 7000 est attendue d'ici quelques mois avec les premières livraisons d'ici la fin de l'année.

La seconde actualité de la semaine est le lancement de deux nouvelles lignes ultra long-courrier par Quantas et Air New Zealand sur Boeing 787-9.

Qantas a lancé la première desserte directe entre l'Australie et l'Europe en lançant la ligne Perth - Londres Heathrow. La durée du vol est prévu aux alentours de 17 heures pour un total de 14500 kilomètres. Air New Zealand a ouvert une ligne entre Auckland et Chicago O'Hare avec une durée prévue de 14 à 15 heures pour un total de 13200 kilomètres.

Image : Boeing 787-9 Qantas. Une très belle livrée !

Ces nouvelles lignes montrent les capacités de cette nouvelle famille d'avion en terme de vols à très longue durée. Le Boeing 787-9 est motorisé par deux Boeing GEnx ou Rolls Royce Trent 1000. Il s'agit de la variante intermédiaire de la famille 787. Air France a choisi cette variante pour son renouvellement de flotte et a déjà pris livraison de plusieurs exemplaires.

Image : Boeing 787-9 Air France. Pas mal avec cette livrée aussi !

Cette nouvelle famille d'avion incluent de nombreuses innovations. Une première nouveauté notable est l'intégration d'une forte proportion de matériaux composites dans la construction de la structure. Une seconde nouveauté notable est l'électrification de nombreux systèmes. Ceci est particulièrement novateur dans le cas du système pneumatique. Vous trouverez ici une explication plus détaillée de Boeing au sujet cette innovation.

Rubrique thématique

Cette semaine, nous nous intéressons aux coavionnage. Nous irons en détail sur le mode de fonctionnement du partage de frais pour les pilotes privés ainsi que du cadre légal associé. Nous discuterons du profil type des pilotes présents sur la plateforme mais aussi aux avions qu'ils pilotes et aux vols qu'ils proposent. Ensuite, nous parlerons du type de passager intéressé par Wingly et de leurs attentes.

Nous évoquerons également l'histoire de Wingly et les embûches r