No. 367

Moteur Boat Magazine

Le numéro un de la presse motonautique

Moteur Boat Magazine2 min de lecture
Moteur Boat Magazine
MOTEUR BOAT : Espace Clichy, Immeuble Sirius, 9, allée Jean-Prouvé, 92587 CLICHY CEDEX. Pour joindre votre correspondant, composez le 01 41 40 suivi des quatre chiffres indiqués à la suite de son nom. Président du conseil de surveillance : Patrick Ca
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Une Sacrée Page Qui Se Tourne…
Tout a commencé au début du XXe siècle à cause, ou plutôt grâce, à une crème glacée… En pique-nique avec son épouse au bord d’un lac dans le Wisconsin, Ole Evinrude, Américain d’origine norvégienne, a eu beau ramer « comme un fou » pour rapporter à s
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Sillage Infos
Ce mois-ci sur… Déconfinement oblige, notre « Quotidienne du plaisancier confiné » s’achève, mais l’ensemble des témoignages est toujours présent en ligne sur Voile & Moteur. Il est également possible de découvrir des dossiers « équipement » sur les
Moteur Boat Magazine2 min de lectureTechnology & Engineering
En Bref…
N’ayant rien trouvé en matière de tablette informatique pour son propre usage de plaisancier, Jean-Michel Waroquier a décidé de lancer son propre modèle, la Sailproof SP-08, dédiée à un usage maritime, avec un cahier des charges strict (grande autono
Moteur Boat Magazine2 min de lectureAutomotive
Clap De Fin Pour Evinrude
BRP vient d’annoncer l’arrêt de la production des moteurs Evinrude. La marque, déjà en difficulté, précise que la crise du Covid-19 l’a forcée à prendre cette décision, qui va « avoir des répercussions » sur 650 emplois dans le monde, dixit le présid
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Sillage Revue De Presse
LUNDI 25 MAI À Antibes, le port Vauban, premier port de plaisance d’Europe en termes de tonnage, n’est pas épargné par la pandémie. Son attrait international le rend plus fragile que d’autres face à cette crise planétaire. Rempli à seulement 40 % en
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En Bref…
La Direction générale de l’Armement a notifié à Zodiac Milpro un contrat portant sur la fourniture de onze nouvelles embarcations destinées à différents bâtiments de la Marine nationale. Ces semirigides de 7 mètres de long peuvent atteindre la vitess
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De L’intérêt D’être Bien Assuré…
Je souhaite vendre mon bateau et plusieurs acheteurs demandent à l’essayer, ce qui me semble tout à fait légitime, d’autant que le bateau est à flot, à sa place de port. En revanche, j’aimerais savoir quelles sont les responsabilités de l’acheteur au
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Un Moteur Instable À Mi-régime
Un récent témoignage de lecteur nous fait part d’un problème de stabilité de régime sur un 150 chevaux quatre temps d’une dizaine d’années, qui vient de redémarrer la saison suite au confinement. Notre homme est plutôt mécano dans l’âme et a tendance
Moteur Boat Magazine1 min de lectureAutomotive
Quicksilver Activ 555 Bowrider
La gamme bow-rider s’enrichit avec le dernier-né de la série, l’Activ 555 Bowrider. Positionné comme entrée de gamme aux côtés des 605, 675 et 755 Bowrider déjà présents au catalogue, ce petit modèle affiche un premier atout : son prix ! Proposé auto
Moteur Boat Magazine1 min de lectureAutomotive
Silver Shark 610 Brx
Le chantier finlandais Silver, spécialiste des carènes en aluminium, lance le Shark 610 BRx. Positionné au sein de la gamme X-Range qui compte deux modèles, il est construit entièrement en aluminium. Ce matériau a ses adeptes, et il faut dire que ses
Moteur Boat Magazine1 min de lectureAutomotive
Sea Ray 350 Slx-hb
Aux États-Unis, l’arrivée sur le marché du 350 SLX a fait suite à l’engouement du public pour les motorisations hors-bord plutôt que Z-drive. Cette tendance a depuis fait son chemin en Europe et ailleurs dans le monde. Mais, pour autant, le chantier
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Sea Ray 350 Slx-ib
Face au Sea Ray 350 SLX dans sa version hors-bord (un ensemble pour le moins sportif, qui dépasse 52 noeuds en pointe), nous avons pu essayer cette même carène dans une version beaucoup plus classique, avec deux in-bord de 380 chevaux chacun. Ce maxi
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Regal Lx4
Le LX4 se positionne comme un bow-rider haut de gamme, entièrement personnalisable et doté de finitions exemplaires. Son cockpit modulaire permet de créer deux bains de soleil, mais il offre également de nombreuses places assises. Le bateau peut accu
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Method Boats
Basés sur une carène identique, les deux modèles de la société Method se distinguent par l’emplacement du moteur, qui conditionne le programme de navigation. Ce dernier est évidemment dédié aux sports nautiques, mais le modèle avec moteur central en
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Bénéteau Flyer 7 Space Deck
Le Flyer 7 reprend le fond de coque du Flyer 6.6, mais affiche une ligne et un plan de pont différents. La version Space Deck se caractérise par sa console centrale et son pont avant ouvert et de plain-pied avec le cockpit. Sa hauteur de franc-bord t
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Prua Al Vento Jaguar 5.7 Se
Ce Jaguar 5.7 est l’équivalent du Huracan 5.7 WA, mais dans sa version open. Il en reprend le concept, avec une très grande simplicité d’usage, et la carène, tout en conservant un bon niveau de finition et un prix compétitif. Le plan de pont diffère
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Karnic Sl 651
Le SL 651 est l’équivalent en open et console centrale du SL 652 qui, lui, joue dans la catégorie des sun-decks. Cet outsider, qui vient taquiner les grandes marques sur le marché français, se caractérise par une finition très propre, une grande modu
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Solace 345
Voilà un concept avant-gardiste ! « Il fallait faire quelque chose de différent et attirer l’attention sur ce marché très concurrentiel de l’open de pêche », nous dit Stephen Dougherty, qui n’est autre que le fils de feu Bob Dougherty, connu pour avo
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Bma X266
Ce X266 voit le jour trois ans après le BMA X199, puis deux ans après le BMA X222. De ses cadets, ce nouvel amiral conserve la silhouette particulière, anguleuse, moderne, qui lui permet de se démarquer des opens concurrents, entre autres grâce à une
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B2 Marine 702 Ws
Le chantier français présente son dernier-né, le 702 WS, version sportive du 702 Open. Ce modèle reçoit une grosse tour de wakeboard Monster Tower rabattable, un habillage de coque en dégradé de bleu, un robuste leaning-post avec porte-cannes intégré
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Bénéteau Flyer 6 Space Deck
Avec un air de famille qui n’est pas sans rappeler celui des Flyer 7 et 8, ce Flyer 6 Spacedeck se positionne comme le remplaçant du 5.5. Il s’agit de la version open (par opposition à la version Sundeck dont l’avant est ponté) qui peut recevoir au c
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Pursuit S 288
Intégré à la gamme Sport entre le S 268 et le S 328, ce nouveau Pursuit reçoit deux banquettes rabattables et une table amovible dans le cockpit. La console centrale de pilotage offre assez d’espace pour accueillir un cabinet de toilette. Le souci du
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Sea Ray 230 Sun Sport
Chez le constructeur américain Sea Ray, les Sun Sport s’affichent comme des day-cruisers. À ce jour, deux modèles sont présents au catalogue : le 250 et le 230. Ce dernier existait jusqu’alors en version in-bord. Mais, en 2019, pour fêter les 60 ans
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Nordkapp 660 Noblesse
Élu « European Boat of the Year 2019 » dans sa catégorie, ce Nordkapp 660 n’usurpe pas son titre. Ce day-cruiser est un concentré du savoir-faire des chantiers scandinaves, tant dans la ligne que dans les finitions. Les innovations ne manquent pas à
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Flipper 700 St
Le Flipper 700 ST incarne parfaitement le day-cruiser à la scandinave avec son toit coulissant qui protège le poste de pilotage. Le cockpit se transforme en carré après l’ajout d’une table, ou en bain de soleil une fois celle-ci abaissée. Il possède
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Windy 27 Solano Rs
La version RS est une variante sportive du Solano classique, plus petit modèle du constructeur norvégien Windy. À cette occasion, il reçoit un moteur puissant, un Volvo V8 de 430 chevaux, mais également un niveau de finition supérieur à travers le ca
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Tofinou Lady Jane
Ce joli canot remplace le Lady Scarlett lancé au début des années 2000 par le chantier Latitude 46. S’il reprend la carène de son aîné, dessinée par Philippe Joubert, ce runabout affiche un plan de pont revu et optimisé, plus moderne, entre autres au
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Riviera Picnic Boat
Fabriqué à Villefranche-sur-Mer par le chantier naval Pasqui et conçu par le cabinet d’architectes Fauroux installé au Cannet, ce Riviera PicNic Boat est né du désir d’un couple spécialisé dans le tourisme, à la recherche d’un bateau économique, beau
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Karnic Sl 652
À l’instar de son frère presque jumeau (le SL 651, un open qui reprend la même coque), ce Karnic offre une finition très propre et un bon niveau de personnalisation. C’est un sun-deck, avec un avant ponté sous lequel prend place un large couchage où
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Eolo 650 Day Line
Avec sa silhouette classique, ce sun-deck italien joue la carte de l’élégance et de la sobriété. Importé par Bleu Calanque à Marseille, ce 650 Day Line se caractérise par un carré semi-circulaire avec une ouverture pratiquée non pas à bâbord ou tribo
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Bénéteau Flyer 7 Sundeck
Outre une version open (nommée Spacedeck), le Flyer 7 existe en une version Sundeck. Il reprend la même carène et le même plan de cockpit que son jumeau, la différence se situant à l’avant. Ce modèle s’appelle 7, mais sa longueur de coque de seulemen
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Ranieri Next 220 Sh
Un de plus dans la famille Ranieri… Le chantier étoffe sa gamme de sun-decks avec le Next 220 SH, qui se veut plus abordable que le 240. Il dispose d’une silhouette élégante et fait preuve d’une belle modularité avec les deux sièges du poste de pilot
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Bénéteau Flyer 6 Sundeck
Comme son frère quasi jumeau le nouveau Flyer 6 Spacedeck, ce nouveau Flyer du chantier Bénéteau s’inspire grandement des Flyer 7 et 8. Il reprend le concept du poste de barre très ergonomique. Si son cockpit est identique à celui du Spacedeck, c’est
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Brig Eagle 6.7
L’Eagle 6.7 reçoit une toute nouvelle carène dotée d’un V plus marqué, en particulier à l’arrière où il affiche 12° de plus par rapport à son prédécesseur, l’Eagle 650. Cette caractéristique se traduit par une gîte plus grande lors des virages serrés
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Capelli Tempest 6.5 Br
Les deux lettres accolées au nom de ce semi-rigide donnent le ton : BR, comme bow-rider. Étonnante, la ligne de ce nouveau Capelli tranche franchement avec celle des autres modèles de la gamme, davantage classiques. Ce n’est pas si commun de trouver
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Fanale Libecciu 1 000
Le chantier corse, qui se targue d’être le seul producteur de semirigides de l’île, a donné à son navire amiral le nom de l’un des vents dominants de la région : le libecciu. L’étrave haute et bien défendue, la console profilée et le T-top donnent fi
Moteur Boat Magazine1 min de lectureAutomotive
Gala V650f
Le plus grand des Gala est désormais disponible en version croisière ou pêche. Ce V650F est doté comme les autres modèles de la gamme d’une carène en aluminium. L’ensemble donne une impression de robustesse, mais aussi de simplicité grâce à des aména
Moteur Boat Magazine1 min de lectureAutomotive
Grand Golden Line G850
Ce navire amiral brille par l’espace disponible à bord et ses déplacements facilités par une console centrale qui peut recevoir des WC marins. Le plan de pont comprend un bain de soleil à l’avant et un carré arrière. Les coussins de la sellerie recou
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Joker Clubman 30
C’est une seconde jeunesse qu’offre le chantier italien à l’un de ses best-sellers, le Clubman 30. La sportivité et le style sont conservés, mais les aménagements gagnent en convivialité avec un grand cockpit sécurisé. Ce sérieux lifting lui confère
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Lomac 850 In
Ce nouveau semi-rigide du constructeur milanais Lomac reçoit une carène conçue pour accepter jusqu’à 400 chevaux. Nous avons pu l’essayer avec deux moteurs différents, un 300 chevaux Yamaha avec lequel elle se comporte déjà remarquablement, passant l
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Salpa Soleil 42
Disponible avec un T-top ou une arche permettant de déployer un grand bimini, le Soleil 42 comprend deux confortables méridiennes devant la console de pilotage et une plage avant traversée par des panneaux translucides apportant une belle luminosité.
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Selva 800 S Line
Musclé avec son 250 chevaux Selva, ce Selva 800 S Line est intégré à la gamme « luxe » de la marque italienne. Le « S » de S Line signifie Special, car le chantier italien apporte un soin tout particulier à cette gamme de semi-rigides un peu à part c
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Ranieri Cayman 35.0 E Super Sport
Ce semi-rigide reprend le plan de pont de son aîné, console de pilotage et siège de pilote intégrant sur l’avant deux assises relevables et, sur l’arrière, un bloc de cuisine avec deux plaques de cuisson et un réfrigérateur. Le cockpit protecteur per
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Wetton 56 Roadway
Ce semi-rigide français a la particularité de posséder des roues relevables – deux latérales auxquelles s’ajoute une roue jockey – ce qui lui permet de se mettre à l’eau de façon autonome. Il peut aussi être tracté derrière une voiture, tout en se pa
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Zodiac Open 6.5
Le tout dernier 6.5 Open a sur ses épaules une lourde charge, celle de succéder au best-seller de la marque, le Pro Open 650, dont il s’est vendu 1 700 exemplaires en France et 3 500 dans le monde. L’Open 6.5 conserve une carène en V profond. Pour le
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Nuova Jolly Prince 33 CC
Le chantier italien lance le Prince 33 CC, qui s’affiche comme l’équivalent de la version open du 33 SC sorti en 2017 et qui se caractérise par une cabine très habitable. À l’avant, un grand bain de soleil prend place, lui-même équipé d’un dossier tr
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Northstar 640 Rw
Par opposition à la gamme OP, essentiellement tournée vers la pêche, la servitude, etc., la gamme RW propose davantage de confort, comme le prouvent la banquette arrière et son dossier qui occupe toute la largeur du bateau, protégeant ainsi le cockpi
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Zodiac Medline 9
Dans le cadre du remplacement des anciens modèles de la gamme Medline, dédiée aux navigations familiales et pourvue de nombreux éléments de confort, le Zodiac Medline 9 remplace le Medline 850. C’est le plus grand modèle du chantier à voir le jour. I
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Gala Galaxy T7
Le chantier canadien Gala a développé une branche, appelée Galaxy, à destination des professionnels. Le T7 (pour Trident 7) est l’un de ces nouveaux pneus de la gamme qui visent des clients comme la gendarmerie maritime, la police, l’armée, etc. Cont
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Capelli T700
Le Capelli Tempest 700 est l’un des best-sellers de la gamme et bénéficie à ce titre d’une cure de jouvence. Elle concerne seulement les équipements, la carène demeurant inchangée. Le tableau de bord de la console a été élargi pour recevoir un GPS de
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Lomac 540 In
C’est pour répondre à une demande des pêcheurs italiens que le chantier lance ce modèle, qui reprend les caractéristiques du 450 IN. Son plan de pont classique reçoit une console déportée à tribord pour faciliter le passage vers l’avant où prend plac
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Parker 790 Explorer
Ce timonier est le premier modèle d’une nouvelle génération de « weekenders » du chantier polonais Parker. S’il dispose d’une longueur hors tout de 8,44 mètres, sa longueur de coque n’est que de 6,99 mètres, lui permettant d’échapper aux droits de fr
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Targa 25.1 Hb
Pour coller à la mode, le chantier finlandais décline certains de ses timoniers en version hors-bord, comme ce 25.1. C’est le deuxième plus petit Targa de la gamme, mais, à l’instar de ses aînés, il fait preuve d’excellentes finitions, notamment grâc
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Sting 730 Fast Track
Inspiration nordique Timonier ou cabinier ? Ce timonier norvégien, plus grand modèle de la marque, joue sur les deux tableaux. Doté d’un très bon niveau de confort et d’équipements, il dispose d’une timonerie qui occupe les deux tiers du bateau, lais
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Jeanneau Merry Fisher 695 Marlin Série 2
De son aîné le 895 Marlin, ce Merry Fisher 695 reprend le style « baroudeur », mis en valeur par le pare-brise inversé et les mains courantes noires fixées sur le montant de la timonerie. Cette dernière intègre entre autres le poste de pilotage, ains
Moteur Boat Magazine1 min de lectureAutomotive
Rhéa 32
Doté d’une carène planante, ce Rhéa 32 marque une nette cassure avec les timoniers au style classique qui ont fait le succès du chantier rochelais. Il dispose d’une timonerie pourvue de grandes surfaces vitrées, d’une porte de coupée sur chaque bord,
Moteur Boat Magazine1 min de lectureTechnology & Engineering
Quicksilver 805 Ph
Ce grand timonier inaugure le renouvellement de la gamme Pilothouse. Sa timonerie centrale et son cockpit de plain-pied avec l’intérieur de la cabine le rendent spécialement pensé pour la pêche, tout comme le poste de pilotage extérieur. À l’intérieu
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Greenline Neo Hard-top
Même si le chantier est avant tout connu pour ses propulsions hybrides, il lui arrive de céder aux sirènes du hors-bord. La preuve avec ce Greenline Neo qui conserve toutefois la philosophie d’un bateau économique. En fait, ce Greenline se conjugue a
Moteur Boat Magazine1 min de lectureAutomotive
Regal 33 Sav
Le chantier aurait-il inventé un nouveau concept ? Possible, car cette unité de plus de 10 mètres de longueur de coque tient à la fois de l’open et du bow-rider, tout en offrant un volume intérieur impressionnant. La cabine est très spacieuse. Il y a
Moteur Boat Magazine1 min de lectureAutomotive
Silver Raptor
La marque scandinave, jusqu’à présent cantonnée aux unités en aluminium, se lance dans la construction en polyester. Cette nouvelle corde à son arc permet à ce Raptor, plus grand modèle jamais construit par Silver, de se faire une place au sein du ma
Moteur Boat Magazine1 min de lectureAutomotive
Jeanneau CC 12.5 Wa
Ce modèle de 11,90 mètres est le plus grand de la gamme Cap Camarat, pour lequel le chantier des Herbiers a une fois encore fait appel au cabinet Sarrazin Design pour les oeuvres mortes et à Michael Peters pour la carène. Cette dernière, dépourvue de
Moteur Boat Magazine1 min de lectureAutomotive
Nuva M8
Après le M6, Nuva Yachts veut se faire une place dans la cour des grands avec cette vedette de 9 mètres qui adopte des lignes contemporaines qui ne sont pas sans rappeler celles du Wally Tender lancé il y a presque vingt ans ! Ce M8 est motorisé en h
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BÉNÉTEAU FLYER 10 Un Day-boat Pour La Croisière
Un gros day-boat de 10 mètres motorisé en hors-bord ? C’est l’exercice de style auquel s’est prêté Bénéteau avec ce Flyer 10, et que le chantier a réalisé avec succès ! C’est à ce jour le plus gros bateau en hors-bord jamais fabriqué par le chantier
Moteur Boat Magazine1 min de lecture
FOUR WINNS V355 COUPÉ OB La croisière en hors-bord
Le hors-bord poursuit sa percée sur les unités de croisière jusqu’alors motorisées en in-bord. Ce Four Winns Vista 355 Coupé en est une nouvelle illustration. Séduisant, ce gros cabin-cruiser offre de beaux volumes au niveau des aménagements. Il est
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JEANNEAU MF 1095 FLY Fly et hors-bord !
Après la version standard, le chantier des Herbiers lance sa Merry Fisher 1095 en version fly. Mais Jeanneau ne s’est pas contenté d’ajouter un simple fly pour créer un nouveau modèle, la genèse de cette version remontant au lancement de la version s
Moteur Boat Magazine1 min de lectureAutomotive
NIMBUS T11 Encore Un Sans-faute
Dans la lignée du T9, le Nimbus T11 lance une vedette tout aussi remarquable, mais plus habitable. La ligne est tendue, sportive et allongée de deux bons mètres, lui apportant un surcroît de confort dans la mer formée. Deux autres versions sont dispo
Moteur Boat Magazine1 min de lectureAutomotive
PARKER 920 EXPLORER MAX Une allure sportive
Après la sortie du 790 Explorer, la gamme s’enrichit d’un 920. Il s’offre au passage deux steps, un immense cockpit (2,50 m de long par 2,20 m de large) et peut accueillir jusqu’à trois personnes confortablement pour la nuit. La sobriété est de mise
Moteur Boat Magazine1 min de lecture
RODMAN 1090 EVOLUTION Une carène éprouvée
Ce Rodman Evolution porte bien son nom, puisqu’il reprend la carène du célèbre Rodman 1040, un des plus beaux succès commerciaux de la marque ibérique qui en a produit plus de 200 exemplaires. La carène se caractérise par une étrave haute et protectr
Moteur Boat Magazine1 min de lectureAutomotive
SARGO 36 Insatiable aventurier
Ce baroudeur nordique est désormais proposé avec les nouveaux blocs diesel Volvo D6-380. Plusieurs versions sont disponibles pour coller au mieux aux envies du propriétaire. Les choix sont à la fois esthétiques (coque et accastillage noirs) ou pratiq
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SEALINE C330V La Version Hors-bord
Lancée en 2014, cette Sealine a depuis subi de nombreuses modifications. Dans sa quatrième version, ce best-seller de 33 pieds combine une motorisation hors-bord et une timonerie pouvant se fermer complètement, pour pouvoir naviguer en toute saison.
Moteur Boat Magazine1 min de lecture
Bénéteau Antarès 11
Le navire amiral de la gamme remporte le titre de plus grand Antarès hors-bord jamais construit par le chantier vendéen. Cette vedette ne manque pas d’innovations, à commencer par le pavois de cockpit à tribord qui bascule et forme une terrasse sur m
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Galeon 400 Fly
Comme souvent chez Galeon, l’innovation est au rendez-vous et cela se confirme à bord de ce nouveau 400 Fly. Cette vedette comprend évidemment des pavois ouvrants développés sur de nombreux modèles de la marque, mais aussi un portillon de cockpit cou
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Rodman Spirit 31 Hb
Désormais disponible dans une version hors-bord, cette vedette aux finitions soignées reprend l’innovation la plus marquante développée à bord de la version in-bord : le carré extérieur semi-circulaire et dont les banquettes, montées sur rails, perme
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BÉNÉTEAU SWIFT TRAWLER 41 Le trawler parfait ?
Ce nouveau Swift Trawler s’intercale entre le 35 et le 44, avec la croisière comme objectif. En plus d’une conception bien pensée, il recèle des surprises, comme l’échelle d’accès au fly qui se plaque contre la baie vitrée de la timonerie quand elle
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Sea Ray Sundancer 320 Coupé Outboard
Le Sundancer 320 fait office de best-seller au sein de la gamme. Pour célébrer les 60 ans de la marque, il est décliné en version Coupé Outboard. Mais les changements ne se limitent pas à la seule motorisation. Par exemple, le pare-brise isole le pos
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FOUNTAINE PAJOT MY 40 Un « petit » 44 !
Ce 44 pieds vient se placer dans la gamme Motor Yacht du constructeur rochelais Fountaine Pajot, entre le 37 et le 44 dont il reprend la ligne générale. Pour ce modèle de près de 14 mètres de longueur, le chantier a décidé de ne proposer qu’une seule
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NORTHMAN 1200 Un Trawler Digne De Ce Nom
Avec ses beaux volumes et son habitabilité XXL, ce Northman se présente comme un vrai trawler, là où le genre a parfois été galvaudé ces dernières années. Éloge de la lenteur, vie à bord… Voilà ce que propose ce bateau d’un peu plus de 12 mètres, pou
Moteur Boat Magazine1 min de lectureAutomotive
RHÉA TRAWLER 34 Le trawler modulable !
Ce Trawler 34 marque la relance de la gamme trawler du chantier rochelais. Ce modèle de moins de 10 mètres reprend les codes de la marque : une belle finition, l’utilisation de matériaux nobles et un style bien particulier. Mais il faut ajouter une m
Moteur Boat Magazine2 min de lectureAutomotive
TOHATSU BFT 115 A ET MFS 115 A La relève arrive…
Les normes antipollution ont contraint le motoriste japonais à mettre de côté sa technologie deux temps à injection directe basse pression. En conséquence, Tohatsu commercialisera en début d’année prochaine un bloc quatre temps de 2 litres qui sera d
Moteur Boat Magazine1 min de lectureAutomotive
YAMAHA F 115 EFIAvec antidémarrage inclus
Le F115 B est apparu en janvier 2014. Le bloc de 1,8 litre est également celui du F130, mais ce dernier bénéficie en plus d’un volet d’accélérateur électrique. On retrouve un double arbre à cames en tête ainsi que 16 soupapes. Les points forts du F11
Moteur Boat Magazine1 min de lectureAutomotive
SUZUKI DF 115 A Une Technologie À Part
Le DF 115 A est un 4 cylindres de 2 litres avec 16 soupapes et un double arbre à cames en tête. Le double étage de réduction en sortie de vilebrequin d’une part et, d’autre part, avec la pignonnerie d’embase, explique la forte démultiplication au niv
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HONDA BF 115 Le Plus Gros Bloc !
Avec sa forte cylindrée de 2,3 litres, le Honda ne boxe quasiment pas dans la même catégorie. Par rapport à la moyenne de nos moteurs, il a environ 19 % de cylindrée en plus. Cela se ressent sur la balance mais, de fait, le Honda n’aura pas peur des
Moteur Boat Magazine2 min de lectureAutomotive
EVINRUDE* Trois Ou Quatre Cylindres
Le 115 chevaux Evinrude E-Tec est le seul moteur à architecture en V dans la famille des 115 chevaux, les autres ayant des cylindres en ligne. Dans la version HO « haute performance », c’est un tout autre bloc qui est utilisé, qui troque le V4 pour u
Moteur Boat Magazine2 min de lecture
MERCURY F115 PRO XS, F115 EFIET F115 SEA PRO L’offre la plus fournie
Le 115 chevaux Mercury est issu d’un bloc qui a été testé durant 17 000 heures avant le lancement de la production en série. Son poids annoncé est de 163 kg, ce qui en fait potentiellement le plus léger du marché (il n’est pas encore monté sur la bal
Moteur Boat Magazine2 min de lectureAutomotive
SELVA 115 SWORDFISH ET 115 XSR Sage ou extrême ?
« Swordfish », ou espadon, c’est le nom du 115 chevaux Selva. C’est en réalité un 115 chevaux Yamaha aux couleurs de la marque italienne ; on retrouve donc le bloc de 1,8 litre comparable en cylindrée à l’Evinrude HO, bien que le moteur américain soi
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8 Brosses Au Banc D’essai
Une formation poussée n’est à l’évidence pas nécessaire pour pouvoir se servir efficacement d’une brosse de pont, mais une mauvaise utilisation peut avoir de très fâcheuses répercussions sur les surfaces du bateau. Ce n’est pas un hasard si les fabri
Moteur Boat Magazine6 min de lecture
Les Brosses « Haut De Gamme »
Conçue par Scrubbis, une firme suédoise très investie dans le nettoyage écologique (elle a aussi développé une brosse spéciale pour nettoyer les carènes à flot), cette brosse originale est équipée d’un réservoir d’eau de mer qui servira au lavage du
Moteur Boat Magazine4 min de lecture
Les Brosses « D’entrée De Gamme »
Nous avons complété notre sélection de marques avec deux modèles « noname » à prix plancher. Le premier est vendu comme un ensemble complet, brosse et manche. Sa particularité est de servir de lance à eau, grâce à un branchement pour tuyau et un bout
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Demi-clefs Et Compagnie
«Un tour mort et deux demi-clefs n’ont jamais lâché », comme dirait l’autre ! Mais qu’est-ce qu’une demi-clef au juste ? Nouée sur un cordage, sans passer autour d’un support, la demi-clef correspond à un « demi-noeud », ou « noeud simple ». C’est le
Moteur Boat Magazine1 min de lecture
LES MOTS POUR LE DIRE Lexique
CAPELER : L’action de capeler consiste à former une boucle avec un cordage pour entourer un objet avec : demi-clef à capeler. COURANT : Le courant correspond à la partie « active » du cordage, celle que l’on manipule pour réaliser le noeud. DEMI-CLEF
Moteur Boat Magazine5 min de lecture
La Côte D’Émeraude Entre Terre Et Mer
La côte d’Émeraude, qui s’étend de la pointe du Grouin à Cancale jusqu’au cap Fréhel à l’ouest, est un des plus beaux terrains de jeu pour le plaisancier français. Le littoral y déroule des kilomètres de paysages somptueux, au relief varié. Criques,
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Le Guide Pratique
Les cales de mise à l’eau ne manquent pas dans le secteur. Elles sont toutes gratuites, mais il faut tenir compte de la marée. En effet, celle qui se trouve au pied du pont du Guildo était très envasée le jour de notre navigation, et il était illusoi
Moteur Boat Magazine4 min de lecture
Effet Miroir À La Française
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