Porsche + Penske. Voilà une équation qui ne manque pas d’attrait. D’un côté, le constructeur détenteur du record de victoires au Mans (avec 19 succès au classement général), de l’autre l’une des équipes les plus puissantes du monde. Certes, Penske Racing ne s’est encore jamais imposé au Mans, mais l’association entre ces deux entités en IMSA dans les années 2000 avait laissé un souvenir cinglant. Avec le RS Spyder LMP2, Porsche et Penske avaient souvent battu les Audi LMP1 ! Aussi, lorsque le constructeur allemand avait annoncé son retour en Endurance en association avec Penske, tout le monde s’attendait à un nouveau coup de maître.
Au regard de ces attentes légitimes, la première saison en compétition de la Porsche 963 LMDh s’est soldée par une grosse déception. Certes, l’équipe Porsche Penske a bien réussi à remporter trois courses dans le championnat américain IMSA, mais ses meilleurs résultats en championnat du monde WEC se limitent à deux troisièmes places. Au-delà des résultats bruts, c’est le décalage entre le cahier des charges initial et le comportement de la
