PORSCHE

718 Cayman

Transformation génétique

Pas de favoritisme, le coupé 718 Cayman bénéficie lui aussi du bloc 4-cylindres de 300 ch. Si la sonorité du flat 4 se montre peu convaincante, les fans du Cayman pourront toujours se réjouir de son excellent châssis. Au volant, on arrive tout de même à prendre un certain plaisir à enchaîner les virages à vitesse grand “V”. D’autre part, à l’intérieur, les deux passagers profitent d’une belle habitabilité, sans parler des deux coffres de rangement (avant et arrière) qui au cumul, offrent un volume très convenable d’environ 300 dm³... Pratique pour les départs en week-end à deux !

Plaisir au volant
Agilité du châssis
Volume de coffre

Sonorité du flat 4

718 Cayman Style Edition

Pour se différencier

Porsche a renouvelé une partie de la gamme 718 et le petit coupé sportif se dote désormais d’une superbe finition Style Edition. Basée sur le 718 et son 4 cylindres de 300 ch, le coupé se caractérise ici par ses coloris et ses éléments de décorations spécifiques. Il profite aussi d’une dotation plus complète. On a droit par exemple à une superbe sellerie cuir, des roues de 20”, des embouts d’échappement noirs brillants. Les clients peuvent également personnaliser l’intérieur de leur Porsche avec des inserts noirs ou blancs. En revanche, le surcoût par rapport à la 718 classique s’élève à 8 300 €, tout de même...

Eléments de personnalisation
Boîte manuelle extra

Prix / équipement
Surcoût élevé

718 Cayman S PDK

Du souffle à revendre

C’est 13 170 € qu’il faudra débourser en plus, afin de disposer des 50 chevaux supplémentaires à la version de base du 718 Cayman. Au volant, ce gain de 50 chevaux se fait immédiatement ressentir. Plus alerte, le 4-cylindres turbo (et ses 350 ch) souffle plus fort et offre des reprises de premier ordre. De quoi aller chatouiller les performances d’une certaine 911 ! D’ailleurs, sur les petites routes sinueuses, la Porsche 911 et son gabarit bien plus imposant, a bien du souci à se faire, face à l’agilité hors pair du 718 Cayman S...

Efficacité démoniaque
Reprises

Hausse des tarifs !
Nostalgie du flat six...

718 Cayman GT4

L’appel de la piste

Intercalé entre le GTS de 400 ch et le très exclusif GT4 RS et ses 500 ch, le 718 Cayman GT4 et son gros 4.0 atmo offre 20 ch de plus que la version GTS. Sans atteindre le degré d’efficacité de l’extrême GT4 RS, le GT4 réjouira, malgré tout, tous ceux qui souhaitent parfaire leurs chronos sur piste. Outre son exceptionnel flat-6, le coupé affûte son style via ses bouches d’aération béantes et son imposant aileron qui lui permet de bénéficier de 50 % d’appui supplémentaire à haute