Sport Auto France

MAZDA RX-8

LE CHOIX DE SPORT AUTO CLASSIQUES

La version Performance a notre préférence pour sa puissance majorée, sa boîte manuelle à 6 rapports et sa sellerie cuir.

LES ESSAIS DE LA MAZDA RX-8

No 493 (02/2003) : Contact RX-8 Performance

No 503 (12/2003) : Match Audi TT V6 3.2 vs Mazda RX-8 Performance

No 554 (03/2008) : Actu

Au mois de juin 1991, Mazda entre dans l’histoire en faisant gagner, pour la première et dernière fois, une voiture à moteur rotatif aux 24 Heures du Mans (sport-prototype 787B). Sur le papier, cette technologie a tout pour plaire, mais reste difficile à maîtriser. Les exemples de NSU et sa Ro 80, ainsi que Citroën avec les M35 et GS birotor l’illustrent. En clair, tout le monde abandonne le moteur Wankel, sauf Mazda et la Cosmo en 1964. Mais c’est surtout la RX-7 qui démocratise cette technologie en s’écoulant à près de 800000 exemplaires en trois générations. Ce bon résultat, pour une

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