Boxster
La saga des Boxster démarre en 1996 avec la type 986. Un brin décevant avec le 2.5 de début de carrière, le modèle convainc davantage avec le 2.7 qui le remplace à partir du restylage (fin 1999). Reprenant ses moteurs, la deuxième génération (type 987, 2005-2012) conserve le même aspect général, mais profite d’une fiabilité améliorée. Le troisième opus (type 981, 2012-2016) a droit à une nouvelle plate-forme. Il est remplacé en 2016 par la 718, mue par des 4 cylindres, et déclinée en Boxster et Cayman.
Essence ❚ 16 CV ❚ 245 ch ❚ 250 km/h ❚ 9,1 l/100 km ❚ Coffre : 320 dm3 ❚ Assurance : 850 €/an *
Vu une 2.7 de 2007 avec 119000 km à 22900 €
Parfait ticket d’entrée dans l’univers Porsche, la Boxster s’affiche dès 20000 € dans sa deuxième mouture (type 987). Mais gare aux modèles dotés d’une conduite à droite, nombreux sous 25000 €. Mue par un 2.7 de 245 ch (240 ch avant 2007) à la sonorité plaisante, la Boxster offre d’excellentes performances et un freinage ultra-efficace. A l’usage, vous apprécierez son agilité et son comportement équilibré. En outre, le confort se révèle tout à fait correct…
pour une voiture de sport. Bon point, les soucis de fiabilité du premier opus appartiennent au passé. En revanche, surveillez
