Renault a complètement réinventé son Scenic. Ce nouvel opus 100 % électrique – baptisé “E-Tech” comme la Megane dont il partage la base technique – abandonne son profil de monospace au profit d’une silhouette de SUV, bien plus tendance. Et d’après les badauds croisés lors de notre essai, son style à la fois sportif et agressif semble faire mouche. A l’intérieur, on retrouve avec plaisir une planche de bord assez similaire à celle de la Megane E-Tech. Très réussie et fonctionnelle, elle s’articule autour d’un écran tactile XXL de 12”/30,5 cm. Le Scenic propose aussi un immense toit panoramique qui peut s’opacifier (option). Effet garanti! L’habitacle se distingue également par son bel espace aux jambes à l’arrière et ses nombreuses astuces. Mais la modularité, atout des précédentes générations, apparaît ici rudimentaire.
A l’achat, on a le choix entre deux batteries de 60 ou 87 kWh, associées respectivement à des moteurs de 170 et 220 ch. Selon le constructeur, la plus puissante des deux combinaisons, testée ici, laisserait la possibilité de parcourir jusqu’à
