e look singulier et la réputation de Toyota en matière de motorisations hybrides ont contribué au succès du C-HR. Bien plus rare sur le marché, un bloc 1.2 turbo de 116 ch (100 % thermique) existe aussi, proposant même une anecdotique variante à transmission intégrale (4x4). Toutefois, l’essentiel de l’offre est assuré par le 1.8 Hybride de 122 ch, la variante 2.0 de 184 ch n’étant apparue que fin 2019. Ces deux blocs distillent une douceur de conduite très appréciable lorsque le trafic s’intensifie. Les phases de fonctionnement électrique ajoutent un effet “zen” et favorisent la sobriété, remarquable en ville. Si la transmission à variation continue
