NOTRE PALMARÈS EXCLUSIF
Comme chaque année, nous classons les vingt marques les plus présentes en France en fonction de leur fiabilité. Pour cela, nous avons répertorié les témoignages de pannes et défaillances précoces reçus en 2023, concernant des autos mises en circulation depuis le 1er janvier 2016 et affichant moins de 150000 km. Rapportés aux ventes de chaque constructeur sur la même période, ils nous donnent un ratio qui nous permet d’établir ce palmarès (le classement de l’an dernier figure entre parenthèses).
Les écarts se creusent
❚ Pour la quatrième année consécutive, le quatuor de tête est le même, avec des positions fluctuantes. Il faut dire que le niveau est excellent, et que la moindre faiblesse est exploitée par la concurrence pour grappiller une place. Continuant sa progression, Audi se rapproche des meilleurs, et passe en vert foncé.
❚ Derrière, le groupe des marques en vert clair se dégarnit un peu, mais reste très compact, avec de faibles écarts entre la 6e et la 13e place. Un peu plus loin, BMW et Mercedes doivent poursuivre leurs efforts pour espérer revenir durablement dans la zone verte.
❚ En fond de classement, les quatre derniers constructeurs sont, eux aussi, ceux de l’an passé, mais dans le même ordre. Une très mauvaise nouvelle pour Ford comme pour les tricolores de Stellantis, dont la santé inquiète de plus en plus…
Toyota 1 er
Tendance 2024 stable
Le plus “gros” problème des Toyota actuelles ? Les feux à leds, qui connaissent des soucis sur presque toute la gamme de 2016 à 2018, avec des prises en charge hors garantie constructeur parfois difficiles à obtenir. Le bilan du japonais n’en reste pas moins excellent, ce qui lui permet de retrouver la première place perdue l’année dernière. Les hybrides, très majoritaires dans les ventes, continuent de faire figure d’exemple pour leur haut niveau de fiabilité.
Dacia 2 e
Tendance 2024 en hausse
Principal point faible du roumain jusqu’alors, le 1.2 TCe fait moins parler de lui. Ce qui offre à Dacia la deuxième marche du podium, avec des modèles globalement bien nés. On recense toutefois des soucis de catalyseur sur les Sandero et Logan SCe 75 et TCe 90, tandis que l’embrayage manque parfois d’endurance sur les Sandero et les Duster essence. Enfin, on note quelques incidents épars d’alternateur. A l’inverse, les bugs électroniques sont rarissimes.
Kia 3 e
Tendance 2024 stable
Ok, Kia n’est plus en tête, mais les productions coréennes restent très robustes. Et la garantie constructeur de 7 ans ou 150 000 km permet en outre de voir venir, sous réserve que l’entretien ait été scrupuleusement suivi. Car au-delà, ou en cas de trou dans l’historique, les demandes de participation sont souvent refusées. Seul véritable couac côté mécanique, quelques avaries de boîte de vitesses nous ont été signalées sur le Sportage.
Suzuki 4 e
Tendance 2024 stable
Suzuki tombe du podium, mais c’est davantage à cause des progrès de Dacia que par manque de fiabilité. Car les soucis de boîte de vitesses semblent définitivement réglés. Et hormis des usures précoces d’embrayage sur les Celerio et Swift, aucun défaut récurrent n’est à signaler. Tant mieux, car les participations accordées hors garantie sont souvent insuffisantes.
Audi 5 e
Tendance 2024 en hausse
Dix-neuvième en 2018, Audi a depuis redressé la barre, et c’est tant mieux ! Les soucis de Mecatronic (sur les modèles dotés de la boîte S tronic) et de pompe à eau se sont estompés sur les autos fabriquées depuis 2016, et seuls subsistent quelques pépins liés
