TOYOTA GR YARIS : ACTE II
Une sportive “surmalussée” vendue en France en 2024, vous n’y pensez pas ? Ben si ! Toyota ose, en enrichissant la formule existante.
Elle nous a quittés à l’automne dernier pour cause de malus 2024 tue-l’amour, pensions-nous. Non sans raison : une pénalité de 35 346 € pour un prix d’attaque fixé à 37 400 €, cela n’eût pas pardonné si cette GTI avait poursuivi sa carrière en France. Une GTI de la meilleure espèce, certes, louée pour ses immenses talents routiers et le plaisir non moins immense qu’elle procurait. Il n’empêche, au-delà de 70 000 € pour ce qui n’est, à la base, qu’une citadine, voilà qui calme les ardeurs. Nous nous trompions. Ce n’est pas le malus qui a tué la GR Yaris. Toyota, en fait, gardait en réserve sa remplaçante, dévoilée à l’occasion du récent Tokyo Auto Salon. Et autant ne pas faire durer le suspense plus longtemps : contre toute attente, la GR Yaris Phase II sera commercialisée en France, en dépit d’un malus supposé violent. Reste à savoir si cela calmera les ardeurs de la clientèle par l’odeur alléchée. Dans tous les cas, Toyota prend le risque. Le cadeau n’en est que plus beau.
290 ch et une boîte automatique
L’auteur dudit cadeau ne fait pas dans la dentelle. Primo, le 3 cylindres, retravaillé en profondeur, passe de 261 à 290 ch. Secundo, une boîte automatique à 8 rapports, annoncée ultra-rapide, peut exploiter la harde
