a Classe A a largement contribué au rajeunissement de Mercedes. Pour poursuivre dans cette voie, les designers ont alors imaginé la CLA, un coupé à quatre portes lancé en 2013, à ne pas confondre avec la rare Classe A berline. Une nuance de taille pour ce modèle qui sacrifie les aspects pratiques sur l’autel du style. Il faut dire que le spectaculaire coup de crayon dont ce coupé bénéficie impose de courber l’échine pour se glisser sur la banquette arrière. Ici, l’habitabilité n’est pas exceptionnelle, avec une garde au toit réduite de plus de 5 cm par rapport à la compacte, déjà guère contre 470). Dans les deux cas, rien ne change à l’avant : le poste de conduite est repris de la Classe A. On retrouve donc un design plaisant à regarder malgré les années. Des détails de finition font toutefois grincer des dents : les plastiques durs peuvent souffrir du temps qui passe et les ajustements approximatifs sont bel et bien… d’origine. L’écran posé sur la planche de bord est, quant à lui, affecté par des bugs assez courants, qui détonnent par rapport au standing de la marque.
