Sur le papier, la technologie hybride rechargeable, ou PHEV, a tout de l’usine à gaz. Comme une hybride classique, elle associe un moteur thermique – fonctionnant presque toujours au sans-plomb – avec un ou plusieurs blocs électriques. Mais ses batteries peuvent, elles, se recharger sur une prise ou une borne, ce qui leur permet d’envisager, selon les modèles et les conditions, de 30 à 100 km sans brûler une goutte de pétrole. Ainsi, il est possible d’effectuer les courts trajets de la semaine en mode 100% électrique sans avoir à se préoccuper de la présence de bornes, le moteur thermique prenant le relais une fois les accus à plat. Poussée par des incitations fiscales, cette technologie séduit beaucoup les entreprises sur le marché du neuf. De leur côté, rebutés par les tarifs élevés, les particuliers préfèrent se tourner vers les exemplaires de seconde main, désormais plus accessibles. Naturellement, pour que le surcoût à l’achat par rapport à un équivalent essence ou diesel soit résorbé, il faudra rouler en tout électrique, et donc brancher l’auto, le plus souvent possible. Outre leur prix, les hybrides rechargeables se distinguent par ailleurs souvent par un coffre restreint, la batterie empiétant sur le volume de chargement, et par un confort ferme. Cependant, certains modèles méritent vraiment que l’on s’intéresse à eux. Voici lesquels.
Pierre Audemar
Nos spécialistes
Les berlines et breaks à partir de 18 000 €
Volkswagen Golf 7 GTE
Conscient que le mariage entre le 1.4 TSI de 150 ch et, cette Golf parvient à rester sobre lorsque le quatre cylindres est sollicité. L’équipement est généreux (GPS, régulateur de vitesse adaptatif…) et la finition sérieuse. Seul bémol : la malle (301 dm) est un peu juste pour les départs en vacances.
