SUV compacts hybrides recchargeables La grande confrontatioon
Après le tout diesel, puis l’arrivée de mini-moteurs essence survitaminés, la tendance est à l’hybride. Et même à l’hybride “rechargeable”, ou “plug-in”. Comprenez que l’on n’a pas seulement affaire à une petite batterie qui se recharge en récupérant de l’énergie lors des décélérations, mais à un accumulateur de grande capacité, qui peut se brancher sur une prise classique ou, mieux, sur de plus puissantes bornes domestiques de type Wallbox, comme les véhicules 100% électriques. On ne parle plus alors de quelques centaines de mètres sans brûler d’essence, comme c’est le cas avec une Toyota Prius basique, mais de plusieurs dizaines de kilomètres. Et une fois la batterie à vide, le moteur thermique entre en action pour un fonctionnement en mode hybride, avec des coups de pouce ponctuels du groupe motopropulseur électrique. Même si cette technologie paraît assez chère, elle séduit de plus en plus d’automobilistes: non seulement il n’y a pas de malus à prévoir, mais on peut même glaner un bonus. Par ailleurs, la perspective de centres-villes fermés aux véhicules 100% thermiques dans quelques années pousse à s’y intéresser. D’autant que la catégorie en vogue des SUV l’adopte: en quelques mois, une dizaine de modèles compacts sont apparus.
Adaptés à un usage bien précis
Malgré leur technologie, ces véhicules ont été récemment dans l’oeil du cyclone. Ainsi, sans discernement, l’ONG Transport et Environnement les a qualifiés de “bombes climatiques“. Entendons-nous bien:
