À PARTIR DE 65 000 € DE 2014 À 2020
Lancé à la fin des années 80, le coupé Série 8 a ouvert la voie à une sorte d’élite automobile chez le constructeur. Avec cette saga, BMW a investi le segment supérieur. Mais les temps changent, et en 2014, BMW a surpris son monde en lançant l’inclassable i8. Sur la forme, il s’agit d’un coupé 2 + 2 tenant plus du concept car tant son design est avantgardiste. Ce style futuriste vise l’efficience, en se montrant le plus aérodynamique possible (Cx de 0,26). Logique, car le moteur de l’i8 n’est pas un traditionnel 6 cylindres en ligne BMW. On vous l’a dit, les temps changent, et le petit « i » présent dans le patronyme indique que c’est une hybride. Une hybride singulière sur le plan technique, puisqu’elle reçoit son moteur thermique en position centrale arrière. Ce moteur détonne, puisqu’il s’agit d’un léger et compact… 3 cylindres de 1,5 litre ! Gavé par un gros turbo, il délivre tout de même
