n an après le renouvellement du SUV compact familial X1, voici le tour de son demi-frère, le X2. La première génération prenait des airs de crossover d’un genre plutôt discret, avec son allure compacte, sa lunette arrière assez verticale et son logo à l’hélice sur les montants de custode. Une recette qui a su séduire 380 000 acheteurs, mais les ambitions de BMW pour cette seconde génération (nom de code : U10) sont plus grandes. Pour faire face à des concurrentes comme les Audi Q3 et Q4 Sportback, le X2 se transforme en SAC, le terme déjà inventé par BMW pour son X6. Sa mission est de se muscler en style tout
