Sous le capot de leurs futurs SUV, les marques vont varier les plaisirs technologiques. Du moteur thermique à la machine 100 % électrique en passant par l’hybridation légère, classique ou rechargeable, tous les genres seront bientôt représentés au sein de la majeure partie des marques. Sans parler d’un véritable mix énergétique, force est de constater que le marché automobile fait preuve d’une électrification raisonnée. Les constructeurs ont écouté leurs clients, dont les attentes et les budgets sont aussi divers que les solutions proposées. Qui s’en plaindra ?
X2 : l’héritage du “SUV coupé”
La seconde génération du BMW X2 ressemblera à un X4 en réduction. Au programme, des moteurs essence et hybrides, mais aussi un diesel.
BMW X2
À partir de 55 000 €* Lancement : fin 2023
* Estimation.
Qui aurait cru que le X6, premier SUV coupé lancé en 2008 et parfois décrié pour son style particulier, serait l’initiateur d’un phénomène de mode 15 ans plus tard ? Aujourd’hui, les autres marques premium et même les généralistes s’y sont mises, et le concept “coupé” figure parmi l’un des plus demandés dans la catégorie des SUV. Le X2 avait au départ suivi une autre voie. Mais le succès n’a pas été au rendez-vous. À l’avant, le nouveau venu s’inspirera largement du X1 lancé en 2022. Mais il sera surtout beaucoup plus long que le modèle actuel : près de 4,55 m contre 4,36 m. Un véritable repositionnement. Cet accroissement de dimensions a aussi été dicté par le choix de la silhouette, afin de garantir une garde au toit convenable au second rang et un volume de coffre satisfaisant. Faisant plateforme commune avec le X1, le X2 en reprendra également – peut-être à quelques détails près – le mobilier intérieur, dont la planche de bord à deux écrans de 10,25 et 10,7 pouces légèrement incurvés. Sous le capot, ce sera en grande partie un calque de la gamme X1, avec quatre motorisations à essence (3 cylindres) et un seul diesel de 150 ch, tout au moins pour le lancement. Il s’agira aussi de proposer une, voire deux versions hybrides rechargeables, capables de dépasser les 100 km en tout électrique.
L’alternative électrique
BMW iX2
À partir de 63 000 € * Lancement : fin 2023
* Estimation.
Il sera construit dans l’usine de Regensburg (Allemagne) sur les mêmes chaînes que les X1, iX1 et X2. Il devrait lui aussi afficher une longueur d’environ 4,55 m, avec un intérieur identique au X2, hormis quelques détails réservés à cette version zéro émission. À l’avant, il se distinguera par des inserts bleus qui caractérisent désormais la gamme ”i‘’ de BMW. L’iX2 pourrait proposer une batterie d’une capacité utile de 63,4 kWh, laquelle donne une autonomie de 439 km sur l’iX1. On peut alors s’attendre à quelques kilomètres
