Les grands salons automobiles de l’année
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AUDI
Après une année 2023 très calme sur le plan des nouveautés, ça va bouger chez Audi. Les retards de mise au point ont été rattrapés, permettant ainsi de lancer (enfin) l’A3 restylée, l’inédite A5 et le Q6 e-tron. En outre, le nouveau “boss” (Gernot Döllner), arrivé en septembre, ne manque pas d’ambition. A commencer par la promesse qu’à partir de 2026, Audi ne lancera plus que des modèles 100 % électriques, avant d’arrêter définitivement le thermique dès 2033.
A3 restylée \\ Mars 2024
Attendu en 2023, le restylage de la berline compacte aux anneaux a finalement été repoussé au printemps 2024. Reconnaissable à sa nouvelle proue (calandre redessinée, boucliers modifiés…) et à ses feux inédits, cette A3 “new-look” profitera également d’une interface repensée pour être plus intuitive. Enfin, côté moteurs, l’allemande devrait garder ses essence (110, 150 et 190 ch) et ses diesels TDI (150 et 200 ch), mais pourrait également profiter de nouveaux ensembles hybrides rechargeables.
❚ Tarif : à partir de 38 000 € *
A5 \\ Novembre 2024
L’actuelle A4 sera remplacée par deux modèles. D’un côté, une version totalement électrique qui conservera l’appellation A4, attendue courant 2026. De l’autre, cette nouvelle A5, programmée, elle, fin 2024 et qui n’embarquera que des blocs thermiques. Comme souvent chez Audi, le design évoluera en douceur par rapport à l’A4 d’aujourd’hui. En revanche, l’habitacle fera un net bond en avant en termes de technologie embarquée et de présentation. Et côté moteurs, l’A5 fera cause commune avec le futur Q5.
❚ Tarif : à partir de 60 000 € *
Q2 e-tron \\ Mars 2026
Ce nouveau Q2 n’est pas destiné à remplacer l’actuel, qui sera définitivement mis à la retraite en 2026. Plus long (autour des 4,40 m), le Q2 e-tron viendra compléter la gamme 100 % électrique du constructeur et pourra être considéré comme l’alternative “à piles” du Q3 (qui sera restylé fin 2024). Proposé avec une batterie dont la capacité maxi pourrait être de 80 kWh, il visera un rayon d’action de 400 km.
❚ Tarif : à partir de 38 000 € *
Q5 \\ Novembre 2025
Best-seller d’Audi au niveau mondial, le Q5 actuel sera remplacé fin 2025. Il ne changera pas radicalement de look, ni de gabarit (autour des 4,70 m). Mais à bord, l’Audi se mettra sérieusement à la page, en présentation comme en dotation. Le Q5 embarquera toujours des mécaniques micro-hybrides (essence et TDI), ainsi que des blocs PHEV, dotés de plus grosses batteries afin d’augmenter l’autonomie en tout électrique.
❚ Tarif : à partir de 66 000 € *
Q6 e-tron \\ Mars 2024
Premier modèle Audi basé sur la nouvelle plate-forme PPE (Premium Platform Electric) développée avec Porsche (qui l’utilisera pour son Macan EV), le Q6 e-tron est un crosssover 100% électrique de format familial (environ 4,70 m), qui existera aussi en carrosserie coupé Sportback. Alimenté par une batterie de 100 kWh et décliné en motorisations 400 et 517 ch, le Q6 vise près de 600 km d’une traite.
❚ Tarif : à partir de 70 000 € *
Et aussi…
ALFA ROMEO
Milano \\ Avril 2024
Premier modèle 100% électrique d’Alfa, le Milano (qui existera aussi en thermique) est un crossover urbain d’environ 4,20 m. Il sera le cousin technique du Fiat 600, du Jeep Avenger et du Peugeot 2008.
BYD
Seal U \\ Mars 2024
La marque chinoise s’attaquera au Tesla Model Y avec ce SUV électrique de 4,79 m, à deux
