Depuis que la grand-messe automobile de Francfort, qui se tenait tous les deux ans (en alternance avec le Mondial de Paris), a jeté l’éponge en 2021, c’est Munich qui a pris le relais. Cette rentrée 2023 marque donc le coup d’envoi d’un nouveau rendez-vous bavarois pour les fans d’automobile. Restant fidèle à un format réduit (du 5 au 10 septembre), le salon sera cette fois encore “éclaté” entre le centre des expositions (le Messe München) et de nombreuses installations dans le centre-ville. En revanche, cette année, le centre des expositions accueillant également une série de conférences axées sur la mobilité propre, son accès sera facturé… 149 € minimum la journée ! Heureusement, les stands répartis dans la ville seront, eux, accessibles gratuitement.
De ce fait, les marques participant à l’événement (à peine une grosse vingtaine) vont devoir se dédoubler afin de montrer leurs modèles au plus grand nombre. Parmi les constructeurs présents, outre les allemands qui joueront à domicile (Audi, BMW, Mercedes, Opel, Porsche et Volkswagen), les chinois seront au centre de l’attention, puisque, de BYD à XPeng, les nouveautés ne manqueront pas. Côté français, en l’absence des marques de Stellantis (Citroën, DS et Peugeot), on ne pourra compter que sur la présence de Renault, qui dévoilera le futur Scénic et qui présentera le Rafale au grand public.
Audi
Basé à un jet de pierre de Munich, Audi ne pouvait faire l’impasse sur ce salon. En plus d’exposer une partie de sa gamme actuelle, la marque, qui passera au 100 % électrique en 2033, présentera deux véhicules de ce type : un concept et le Q6 e-tron… qui restera camouflé.
