La plateforme utilisée par l’i4 est la même que celle des Série 3 ou 4 : baptisée CLAR, elle est “multi-énergie”, c’est-à-dire étudiée dès le départ pour pouvoir accueillir des versions thermiques ou 100 % électriques. L’i4 dispose donc sa batterie sous le plancher central et adopte la propulsion pour les versions 2 roues motrices. De la Série 3, l’i4 hérite d’un tunnel de servitude, incongru sur une électrique… L’i4 se range dans la catégorie des coupés 4 portes, comme la Série 4 : vous ne la trouverez pas au rayon berlines sur le configurateur en ligne de BMW. Elle propose deux tailles de batterie et trois niveaux de motorisations. La plus puissante atteint 544 ch, de quoi se positionner face à la Tesla Model 3 Performance.
L’allemande utilise des moteurs qui ne recourent à aucune terre rare, histoire de
