LA 750S EST NON SEULEMENT MOINS LOURDE, EN THÉORIE, DE 30 KG QUE SA DEVANCIÈRE, MAIS ELLE EST ÉGALEMENT LA McLAREN DE SÉRIE LA PLUS LÉGÈRE.
McLaren, ou l’art de mettre l’eau à la bouche. Fin mars, la nouvelle tombe. « Seriez‑vous disponible le 13 avril pour découvrir notre nouvelle voiture ? »
Vous connaissez la réponse. McLaren, ou l’art de maîtriser le teasing car : avant d’entrer dans la salle ultra‑sécurisée de l’hémicycle de Woking, rien ne filtre. Les paris vont bon train : un SUV, une berline, un concept tout électrique. Je mets une pièce sur la remplaçante de la 720S, qui a déjà 6 ans. J’aurais dû jouer au Loto en ce 13 avril. Tunique rouge, casaque noire : devant nous, une 720S. Quoique… Piers Scott, le patron de la communication, en fait des tonnes : « Voici la toute nouvelle 750S, disponible dès son lancement en coupé et en spider. »
Des regards amusés s’échangent avant qu’un confrère britannique, à l’humour acerbe, ne lance : « Vous êtes sûrs que vous avez apporté la bonne
