ù va Citroën ? Si la question taraude les spécialistes de la stratégie industrielle, ce n’est certainement pas la nouvelle C4 X qui permet d’y répondre. La dernière-née de la famille affiche, en effet, des ambitions limitées, sauf sur les marchés du Sud où les berlines à malle restent très appréciées. Le cas de sa version électrique est d’autant plus épineux : sa motorisation la cantonne aux pays occidentaux où ces carrosseries ont fortement perdu en popularité. Plus encore que la version thermique, il s’agit donc d’une offre essentiellement destinée aux taxis et VTC qui peuvent en apprécier le format a priori plus adapté à leurs activités que celui d’une simple
