es véritables tout-terrain, par opposition aux SUV généralement considérés comme des 4x4 d’opérette par les possesseurs des premiers cités, sont promis à une lente disparition. Les arguments avancés pour en faire des pièces de musée s’entendent parfaitement. Ils tiennent moins bien la route, consomment et polluent souvent plus et n’ont rien à faire hors du bitume. Point barre. Et qu’importe si cela pénalise certaines professions ou des habitants de régions où ce genre de véhicule peut rendre la vie plus simple au quotidien. L’Ineos Grenadier est de ceux-là. Il est long, lourd, haut et rejette trois fois les émissions de COd’une berline hybride. Mais il suffit de s’installer à bord, mieux encore, de prendre son volant pour vivre une autre aventure. L’histoire commence en 2016, dans un pub londonien, The Grenadier. Jim Ratcliffe, l’une des
