POTENTIEL INTÉRESSANT
’il ne bénéficie pas de toutes les évolutions apportées à son jumeau e-DSC6 Hybrid (il conserve notamment une courroie de distribution classique), le PureTech 100 ch a aussi été optimisé pour consommer le moins possible. Étonnamment disponible dès 1 800 tr/mn, ce moteur est très agréable à basse vitesse et fait preuve d’un bel entrain dans les tours