Ferrovissime

L’intérieur des A3B5 et A4B5 OCEM à panneaux lisses

’intérêt d’étudier les aménagements intérieurs des voitures mixtes de 1 et 2 classes est précisément de donner des indications qui seront, pour un grand nombre, déclinables sur des voitures équipées entièrement en 1 classe (A8) et en 2 classe (B9, B10), au moins à partir de juin 1956, date d’application du régime à deux classes. En effet, précédemment, la 2 bénéficiait d’éléments de confort

Vous lisez un aperçu, inscrivez-vous pour lire la suite.

Plus de Ferrovissime

Ferrovissime4 min de lecture
En 1975, Les 140 C Jouent Les Prolongations
Elles ne sont pas nombreuses, ces machines qui offrent un court répit à la disparition de la vapeur. Seulement quatre locomotives numérotées 1-140 C 22, 38, 51 et 287 assurent un service public régulier en 1975. Bien sûr, elles ne sont plus utilisées
Ferrovissime3 min de lecture
Les Wagons Spéciaux Isothermes À Bière
Les wagons à bière ne sont pas des couverts comme les autres. Il suffit d'observer leurs portes pour voir qu'elles ont été conçues pour rendre hermétique le volume intérieur de ces véhicules. Une disposition que l'on retrouve sur tous les wagons sous
Ferrovissime2 min de lecture
Quatre Bb 9200 Sont Transformées En Bb 9700
Entre avril 1992 et mars 1993, quatre locomotives (BB 9271, 81, 85 et 86) sont modifiées par les ateliers d'Oullins pour devenir les BB 9701 à 4 et assurer la traction et la pousse de deux rames réversibles V2N à 10 caisses entre Paris Gare-de-Lyon e

Livres et livres audio associés