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DS MET À JOUR SON PETIT SUV Quitte ou double !

e DS 3 Crossback (désormais DS 3 tout court) n’est jamais parvenu à figurer en bonne place dans le palmarès des ventes, dans une catégorie ultra-concurrentielle sans cesse alimentée par des nouveautés très abouties (et la plupart du temps plus abordables…). Mais les ambitions du constructeur restent intactes et, avec ce restylage, DS entend mettre plus que jamais l’accent sur l’aspect haut de gamme de son DS 3. Côté esthétique, cela se traduit, hélas, par de trop timides changements, qui concernent surtout l’avant. Avec ses boucliers redessinés et ses nouveaux feux de jour, type barrettes lumineuses, le DS 3 reprend les codes stylistiques de son grand frère, le DS 7. Notez aussi que les phares à leds sont désormais livrés de série dès la version de base. La partie arrière, elle, se caractérise par l’inscription “DS Automobiles”, apposée sur le hayon et par la diminution des

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IL Y A 68 ANS, CITROËN LANCE L’ID Une DS simplifiée et moins chère
Moteur : 4 cylindres en ligne, bloc fonte, arbre à cames latéral Cylindrée : 1 911 cm3 Puissance : 62/66 ch DIN à 4000 tr/mn Vitesse maxi : 130/135 km/h Production : 1 456 115 exemplaires (total ID + DS, 1955-1975) Cote actuelle : de 13 000 à 18 500

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