pparue en 2004, la BMW Série 1 voulait démocratiser le savoir-faire de BMW, avec une compacte plus abordable que les statutaires berlines de la marque. Après une première copie un peu brouillonne, la Série 1 a gagné en maturité avec la seconde génération, codifiée F20 (ou F21 pour la trois portes). L’habitacle progresse en qualité, mais le style devient moins original. Même si certains niveaux de finition permettent d’égayer un peu l’ensemble, la présentation est un brin austère. Mais c’est du solide : tous les éléments offrent une bonne tenue dans le temps. L’écran couleur livré de série est plaisant, mais l’équipement est très léger sur la version d’appel Première., bien en dessous de la moyenne de la catégorie. Mais il se rattrape avec une découpe généreuse qui facilite le chargement des bagages.
