Le vrai prix : le bonus est de 1 000 € dans les deux cas. Malgré une petite remise potentielle de 5 % (0 % pour le SUV chinois), le Citroën ne peut rivaliser avec le tarif agressif du Lynk & Co 01.
L’entretien : pour les deux autos, il devra intervenir tous les ans ou tous les 30 000 km. La révision du “01” aura lieu dans un garage Volvo.
un seul niveau de finition pour le Lynk & Co, mais la dotation s’avère riche. En version Shine, le C5 Aircross ne démérite pas, mais certains équipements, comme le toit ouvrant ou le siège conducteur électrique, manquent à l’appel.
