À sa genèse, en 2013, l’idée était un peu folle : lancer sur Paris-New York, la ligne aérienne la plus bagarrée au monde, des vols 100 % business à des prix de 30 % à 40 % inférieurs aux classes affaires d’Air France, de Delta et consorts. « Sur l’exercice 2021-2022, malgré Omicron, nous serons pour la première fois positifs, c’est-à-dire que nous dégagerons des bénéfices », se félicite, tout sourire, Christian
LA COMPAGNIE DES PROFITS ET DES AILES
Nov 03, 2022
3 minutes
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