• Les manœuvres dites classiques ou à plat, où la locomotive reste en permanence accrochée au train. Elles nécessitent • Les manœuvres à la bosse: une locomotive pousse les wagons à trier vers une bosse où ils sont dirigés par gravité vers la voie prévue. Un agent dételle au fur et à mesure les wagons ou groupes de wagons, qui ne sont pas reliés entre eux par une conduite pneumatique et donc ne sont pas freinés. Le freinage de ces wagons sur la voie est assuré soit par des sabots d’arrêt qui sont posés directement sur le rail par un agent chargé de la cale, soit par des freins de voie positionnés en tête des faisceaux de réception. • Les manœuvres dites au lancer, qui sont très similaires aux manœuvres à la bosse mais sur des sites qui en sont dépourvus, où la locomotive prend un peu de vitesse pour lancer les wagons vers le faisceau avant de freiner brusquement, les wagons continuant sur l’erre.
