LA PREMIÈRE SENSATION EST QU’IL EST IMMENSE. LES ROUES DE 22 ET 23 POUCES PARTICIPENT À CE SENTIMENT DE DÉMESURE.
est au Centro Stile Ferrari, au sein de l’usine mythique de Maranello, avenue Enzo‑Ferrari, que nous découvrons le Purosangue. Mettons d’abord les choses au point : SUV or not SUV, cette Ferrari ? Selon la marque, elle n’a rien d’un SUV. Logique, ce genre d’étiquette n’adhérant pas sur le poil d’un cheval cabré. À en juger par son encombrement, ses 4 portes – du jamais vu à Maranello, sinon l’étude de style Ferrari Pinin Concept de 1980 –, ses 4 places et sa hauteur (1,74 m contre 1,38 m pour la GTC4Lusso), ce Purosangue s’en approche malgré tout. Cela dit, Sport Utility Vehicle n’est qu’une appellation, une démarche marketing et, surtout, ne veut pas dire grand-chose. Certes les trois lettres sont à la mode mais, si on y réfléchit, une voiture est de toute façon un véhicule utile, voire sportif si
