Citroën BX (1982-1994)

e rachat de Citroën par Peugeot en 1975 a laissé planer le doute sur la survie de la marque. Le lancement des LN et Visa, enfants illégitimes largement dérivés de la Peugeot 104, a plongé les acheteurs dans l’inquiétude. Le projet BX, étudié à partir de 1979 a eu pour charge de les rassurer, tout en intégrant un maximum d’éléments mécaniques empruntés dans la banque d’organes commune. Dessinée intégralement par Bertone, y compris le style extérieur imaginé par Marcello Gandini, la BX partage donc tous ses moteurs avec les Peugeot mais conserve la suspension hydraulique typiquement Citroën. Elle fait sensation à son lancement grâce à ses lignes atypiques et son habitacle futuriste. Légère et nerveuse, elle déploie rapidement une gamme tentaculaire qui lui permet de jouer à la fois sur le haut de gamme et de mordre sur le segment des « compactes ». Avec son restylage de 1986, elle corrige ses défauts de jeunesse, à commencer par une finition trop