Copine d’avant
SERPENTER, SLALOMER, CHANGER BRUSQUEMENT D’APPUI: VOILÀ CE POUR QUOI L’A110 A ÉTÉ CONÇUE.
ttention, coup de gueule. En novembre 2021, Alpine dévoile sa refonte de gamme. Qu’est-ce qui change? Rien. Pardon alors: pas grand-chose ne change, à part que la dieppoise est désormais disponible dans une magnifique déclinaison Orange feu, avec aileron et spoiler en carbone, et des gommes auvergnates qu’il nous tarde d’essayer sur les petites départementales varoises. C’est ballot. Et paf: l’argument sécuritaire. Tout ça pour dire que nous n’avons pas eu le droit de vérifier, sur route, tous les bienfaits de cette « nouvelle » A110 S tunée. La télé, si. Nos amis du petit écran inspirent visiblement plus confiance que votre modeste serviteur. Fermons la parenthèse. Alpine a voulu simplifier sa gamme. L’A110 débute à 59 500 € pour 252 ch, suit la, confie Denis Rebourg, le très prolixe ingénieur en chef sur l’A110. Cela semble anodin, mais le diable se cache dans les petits détails.
